Мотор-редуктор 3МП-80 (МПз-80) в Костроме

Исполнение на лапах

Исполнение с фланцем

Рамеры цилиндрических валов

Рамеры конических валов

Расшифровка редуктора

Мотор-редуктор ЗМП-80-45-0.06-G110-К-У-З, где:

• 3МП — серия мотор-редуктора;
• 80 — радиус расположения сателлитов, мм;
• 45 — частота вращения выходного вала, об/мин;
• 0.06 — мощность электродвигателя, кВт;
• G110 — вариантом размещения в пространстве;
• К — исполнение конца выходного вала;
• У — климатическое исполнение;
• 3 — категория размещения.

Условия применения

• могут работать в режиме постоянной нагрузки, переменной нагрузки в диапазоне допускаемого крутящего момента;
• редукторы могут непрерывно работать до 24 часов;
• вал редуктора может вращаться в прямом и обратном направлении;
• редукторы могут использоваться на высоте до 1000 метров над уровнем моря;
• крутящий момент рекомендуется передавать при помощи промежуточного устройства, чтобы исключить влияние поперечных сил на выходной вал мотор-редуктора;
• редукторы могут работать в условиях запыленности не более 10мг/м³;
• редукторы изготовлены в климатическом исполнении У и Т для категорий размещения 2 и 3 по ГОСТ 15150-69;
• при климатическом исполнении У (умеренный климат) и категории размещения 3 могут эксплуатироваться в помещениях с колебаниями влажности и температуры воздуха намного меньшими, чем на открытом воздухе. Рабочая температура от -45°С до +40°С.
• при климатическом исполнении Т (тропический климат) и категории размещения 2 могут эксплуатироваться в помещениях с колебаниями влажности и температуры воздуха несущественно меньшими, чем на открытом воздухе. Рабочая температура от -10°С до +45°С.

Подготовка к работе

• До монтажа и пуска в работу храните редуктор в закрытом помещении, не допускайте повреждения устройства и попадания влаги на его поверхность.
• При монтаже редуктора ЗМП-80 устройство ставится в горизонтальное положение вниз основанием. Редуктор устанавливается на твердую опору, при этом предоставляется свободный доступ для заливки и слива масла к пробкам отверстий 1 и 2.
• Перед началом работы редуктора рекомендуется прогнать его вхолостую.
• Непосредственно перед работой заполните редуктор маслом.

Техническое обслуживание

После работы редуктора более двух часов с непрерывной нагрузкой не более 0,7 от числа номинальной нагрузки следует отрегулировать подшипники.

Для удаления стружки, образовавшейся от трения зубчатых передач в ходе приработки, рекомендуется поменять масло после одной или двух рабочих смен. Интервал выставляется в связи с режимом работы редуктора.

Техобслуживание делится на ежесменное (ЕО), и также периодические (ТО-1 и ТО-2)

1. В ходе ЕО производится проверка на предмет:
• обнаружения течи масла (если течь присутствует, прочистите отдушину и проверьте уровень масла);
• уровня шума;
• уровня масла (отрегулируйте уровень масла, слив или долив его до показателя нормы).
2. Техобслуживание ТО-1 представляет собой выполнение всех пунктов ЕО. При необходимости производится замена масла. ТО-1 проводится через три месяца работы, или стандартно после каждой тысячи часов работы.
3. Техобслуживание ТО-2 включает в себя действия, проводимые при ЕО и ТО-1. Помимо них выполняется регулировка подшипников и проверка затяжки соединительных болтов. ТО-2 нужно проводить через каждые полгода, или после каждых двух тысяч часов работы механизма.

Вместо первой замены масла можно провести фильтрацию с тонкостью не грубее 65 мкм

Для того, чтобы отрегулировать подшипники, выполните следующие действия:

• ослабьте крепление на крышке устройства;
• снимите замок, которым закрыт регулировочный винт;
• немного отверните регулировочный винт, затем максимально затяните его, после этого отпустите на полшага/шаг пазов на торцах винта регулировки;
• закрепите винт с помощью замка;
• затяните крышку редуктора.

После того, как произойдет 80% выработка ресурса валов, подшипников и передач, обязательно проведите диагностику по вибрационным параметрам для зубчатых колес редуктора. Подшипники нужно проверить по уровню вибрации. Изношенные узлы замените. Возможны и другие способы проверки износа узлов.

В ходе сборки редуктора ЗМП-80 поверхности крышки и разъема корпуса как следует очищаются и покрываются тонким слоем герметика ГОСТ 13489-79, или автогерметиком-прокладкой, или бакелитовым лаком ГОСТ 901-78. На передней или задней полках редуктора предусмотрено отверстие для отжимного болта, которое облегчит процесс снятия съема крышки. Отжимным болтом может послужить один из болтов стяжки редуктора.

Не допускается разбор редуктора пользователем до истечения гарантийного срока, без согласования с изготовителем. Исключением является замена манжет выходного и входного вала.

Безопасность

В ходе эксплуатации редуктора ЗМП-80 и его обслуживание нужно придерживаться следующих правил техники безопасности:

• перед сливом отработанного масла и заливкой нового масла убедитесь, что работа редуктора окончательно остановлена;
• защитите соединительные муфты и концы валов предохранительными кожухами;
• разбирая редуктор, удостоверьтесь в том, что консольная нагрузка не действует на концы валов;
• соблюдайте правила по технике безопасности, действующие для выполнения сварочных, слесарных и такелажных работ.